开了奥迪Q7再开沃尔沃XC90谁档次更高车主：档次一比就懂

  因汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场之间的竞争很猛烈，各有优点特性的好车被纷纷推陈出新。“最美轿跑”大众CC，因质量上佳而得用户追捧。“日系质量王”雷克萨斯ES，同级车型与之对比逊色很多。但是，随着车主的年轻化，消费者需求日益增多，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在眼下立足。正如奥迪Q7和沃尔沃XC90。

  我前几天跟一位老司机覃先生聊天，开着一辆奥迪Q7跑了4个月，最近自己提了一辆沃尔沃XC90，经过2个月，3200公里的实地测试，那么沃尔沃XC90的能力究竟如何？和奥迪Q7对比是否有足够的竞争力？下面就让车主为我们解答。

  颜值：颜值不多说，各花入各眼。我很庆幸有LED大灯，这是Q7的标志性特征，不能没有，正面设计大气，车尾设计小巧，整体还不错吧，颜值大气，轮毂20的大气，在调高底盘高位，看起来威猛。

  这一代的奥迪内饰设计比较前卫，我喜欢这种设计格调。座椅稍微调节，就能看到接下来的固定螺丝，中控有点小，整车给人感觉很豪华，左前车门杂音，电动踏板声音有时会嘎吱嘎吱的。

  空间可以说巨大，毕竟车长都在那放着呢，后面坐三个人都没有拥挤的感觉。最后排坐三个高个子，搓搓有余，各自有各自的座位，比轿车实用，后一排放倒之后的拓展空间很理想，很宽敞，如果不开最后一排的话，尾箱也够用。

  老婆唯一表扬是坐着舒服。车内音响效果不错，平时上下班路上听听音乐很惬意，特别是在高速上，简直是路上公务舱啊，座位按摩很舒服，有很多种模式可以再一次进行选择，强度从15。

  动力很充足，一加油车只往前冲，声音很好听，但油烧的很厉害。在D2档换D3档时，车有蹿动感，D6档换D5档时有顿挫感，3.6动力够用，不猛，城市里头跑跑还是没什么问题，高速上就。

  对于我这种丝来说，驾驶已经挺好的了。不有的，方向盘很轻很轻，上面按钮很多，用不过来，在市区里超车，高速上飙车是没问题的。

  颜值：外观超赞，回头率超高。车灯造型新颖，是这车的一大亮点，车灯自造应功效也挺实用的，外表大方大气，特别是正面，格调特殊，车的整体工艺很好，严谨也细致，挺厚的车漆，摸起来触感很好。

  内饰格调比起s90稍微显得陈旧，内饰豪华感仍然秒杀同级竞品。仪表盘也是全液晶的，显示的内容很丰富，同样也是我所希望的，北欧性冷淡风，谈不上多豪华，木饰条很加分，没味道，我表妹一上车说有烟味。

  空间绝对够大，但里面缺少挂钩和卡扣，多件行李不好固定。手套箱是电动打开的，可设为密码，但内部空间比较小，中央扶手的空间太小且布局有些不合理，如钥匙感应位放在杯座底部就很尴尬，第三排放倒时候备箱巨大无比，婴儿车不用收即可放下。

  总之你可完全找到你最舒服的驾驶姿势。也没有加热和通风，应该是外观大于实用了，悬挂比较韧，化解较大起伏时可以感觉得到弹簧的弹性很好，空间舒适性没问题，感觉座位有点偏硬。

  320马其实非常够用，只是2t的开起来没有3t的心理踏实。动力输出很平顺，但也没有给我一中车很重，走不起来的感觉，2.0双涡轮引擎实惠最重要，要面子地去买BBA吧，够用，80以上的加速性很好，起步稍次。

  驾驶感受灵活，这么大的车，可以了。手感很好，方向盘毫不费力，什么底盘结构，空气悬挂都是纸上谈兵，没得说，相当，坚硬的悬架很适合跑高速，支撑很到位。

  奥迪Q7：这代Q7外观似乎不像个SUV，反而更像一辆大尺寸的MPV，操控还是可以的，主要是比较精准。沃尔沃XC90：可能考虑到操控和舒适性的均衡吧，总得有所取舍的，动力够使，有推背感，是在刷完北极星以后。我给奥迪Q7 88分，沃尔沃XC90 96分，沃尔沃XC90各方面能够很好的满足了我的需求，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管奥迪Q7比起沃尔沃XC90也不差，但沃尔沃XC90更受我的青睐。沃尔沃XC90已是大多数人饭后闲谈之车，我觉得可以用八个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更对自己最合适。开它到现在，我的感受是八个字：喜欢的就是最好的！那么，开了奥迪Q7，再开沃尔沃XC90，谁档次更高，车主：档次一比就懂。大家都有什么观点呢？

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